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Porsche 911 GT3 İkonischer Rennwagen

Porsche 911 GT3 İkonischer Rennwagen. Was gönnen Sie sich normalerweise an Ihrem eigenen Geburtstag? Besonderes Abendessen? Treffen mit Freunden über eine Süßigkeit mit brennenden Kerzen? Wie wäre es mit der Zusammenarbeit mit einem Hersteller, um sich ein einzigartiges Leistungsauto zu bauen? Nun, das hat 1985 Le Mans-Gesamtsieger Paolo Barilla zu seinem 60. Geburtstag getan, indem er einen Porsche 911 (992) GT3 in der gleichen Lackierung und im gleichen Design wie sein Team Joest New Man Jeans Porsche 956B von 1985 entwarf.

Porsche 911 GT3 İkonischer Rennwagen

Sie werden wahrscheinlich Paolos Nachnamen sehr gut kennen, denn sein Familienname Barilla ist ein multinationaler italienischer Lebensmittelproduzent, der vor allem für seine blauen Schachteln mit trockenen Nudeln bekannt ist. Dies ist seit 1877 das Geschäft seiner Familie, und er trat ihnen bei, als er sich 1990 aus dem Motorsport zurückzog. 1999 wurde er kurzzeitig CEO, bis er 2000 dauerhaft Barillas stellvertretender Vorsitzender wurde.

Porsche 911 GT3 İkonischer Rennwagen. Paolos Rennkarriere begann 1975 in 100ccm—Karts — dem Gewinn des Titels 1976 -, bevor er 1982 in die Formel Fiat Abarth, die Formel 3 und das Minardi-Team in die Formel 2 wechselte. Zwischen 1983-1988 beschloss Barilla, ausschließlich in Sportwagen anzutreten, und das gipfelte 1985 in seinem Le-Mans-Sieg im Team Joest 956B, den Sie hier sehen. Dieser Sieg war entscheidend, da er drei Runden vor dem Zweitplatzierten gewann, was ein weiterer 956 war.

Porsche 911 GT3 İkonischer Rennwagen. Heute, um sein 60—jähriges Bestehen und den Le—Mans-Sieg von 1985 zu feiern, wandte sich Paolo über das Sonderwunch-Programm an das Porsche Exclusive Manufaktur-Team, um einen 911 GT3 zu bauen, der diesem besonderen 956 Tribut zollt. „In den 80er Jahren hatte ich die Chance, den wunderbaren Porsche 956 zu fahren, ein ikonisches Auto in Bezug auf Leistung und Schönheit“, sagte Paolo, „Die Interpretation einiger Elemente in einem modernen GT3 macht diese Erinnerung aufregend und vital — für mich und für Menschen, die mir nahe stehen.“

Porsche 911 GT3 İkonischer Rennwagen. Paolo war auch so in das Tribute-Projekt involviert, dass er von Porsche auch seinen eigenen Ausweis erhielt. „Paolo Barilla hat sich sehr über dieses Detail gefreut“, sagte Philipp Setter, Leiter Sonderwunsch Kundenberatung bei der Porsche Exclusive Manufaktur. „Mit der Übergabe des Porsche-Betriebsausweises wurde er offiziell Teil des Teams und unserer Porsche-Familie.“

Porsche 911 GT3 İkonischer Rennwagen. Es gibt Berührungen des alten 956, den Paolo 1985 in diesem modernen 992 gefahren ist. Die erste, die Sie sofort erkennen, ist die Lackierung in Sommergelb — ein Teil der umfangreichen „Color of Choice“ —Farben des Porsche Exclusive Manufaktur-Programms – auf der Karosserie mit weißen und schwarzen Streifen im gleichen Design wie der Le Mans-Sieger von 1985, einschließlich der „7“ an der Tür. „Ursprünglich wollte ich die Startnummern an den Türen weiter in Richtung Mitte des weißen Streifens verschieben“, sagte Grant Larson, der den ersten Boxster entwarf und derzeit Direktor für Sonderprojekte bei Style Porsche ist, „aber Paolo Barilla bestand darauf, dass die ‚7‘ wie bei seinem Rennwagen sehr nahe am Rand sein sollte.“

Porsche 911 GT3 İkonischer Rennwagen

In Anbetracht der Unterschiede in Größe und Form jedes Autos wurde die Lackierung des flacheren 956 zunächst virtuell mit Lasern auf eine Testkarosserie des Vorgängers 991 GT3 gelegt. Die einzigartige Lackierung wurde dann dreimal auf den Tester gemalt, bis sowohl Larson als auch Paolo mit dem Endergebnis zufrieden waren. Wir müssen sagen, es ist sehr ähnlich und eine schöne Wiedergabe des 956 auf der endgültigen Version dieses 992 GT3.

Porsche 911 GT3 İkonischer Rennwagen. Das war auch nicht der einzige Teil des Tributs. Die Räder wurden auch lackiert, um dem zu entsprechen, was der Le-Mans-Sieger von 1985 verwendete, als er in Aktion war. Während der 956, den Sie auf diesen Bildern sehen, sie nicht enthält — der 956B hier trägt einen Satz Speedline Center Lock—Räder – lief er mit einem Satz Aeroblades auf den vorderen BBS Center Lock-Rädern, was war die modische (und funktionale) Wahl in dieser Ära der Sportrennfahrer. Diese Scheiben wurden weiß lackiert, während die Hinterräder in der klassischen Goldfarbe lackiert waren, für die die BBS-Räder „Basket Weave“ am bekanntesten sind.

Porsche 911 GT3 İkonischer Rennwagen. Die moderne Version verwendet die Center Lock GT3 Räder in 20 Zoll vorne und 21 Zoll hinten, die in Weiß und Gold lackiert sind, um diese Funktion zu entsprechen. Anstatt Dunlop-Reifen wie das Original 956B zu verwenden, trägt der Tribute 992 GT3 Michelin Pilot Sport Cup 2 R-Reifen in 255 / 35ZR20 vorne und 315 / 30ZR21 hinten.

Im Inneren ist alles GT3 mit einem von Rennwagen inspirierten Interieur mit einer ganz schwarzen Behandlung auf dem Leder und mit schwarzem Wildleder am Lenkrad und Schaltstiefel. Direkt vor dem schwarzen Halbkäfig befinden sich die GT3-Sitze mit Kopfstützen, auf denen die alte Mulsanne Straight-Version der Strecke und „1985 Le Mans“ in Sommergelb eingestickt sind. Das Tribute-Logo der Einstiegsleisten findet sich auch auf dem Armaturenbrett der Beifahrerseite in Sommergelb, zusammen mit dem Zentrierortungsstreifen am oberen Rand des Lenkrads. Der Schaltknauf besteht aus einem Stück Aluminium, das CNC-gefräst und abgeschliffen wurde, um die Form und das Aussehen des Magnesiums des 956B wiederherzustellen.

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