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Ferrari Daytona SP3 2023: Maximale Wirkung

Ferrari Daytona SP3 2023: Maximale Wirkung. Wir wissen, was Sie denken: Daytona? Das war ein klassisches V12-Coupé mit Frontmotor, das Ferrari von 1968 bis 1973 gebaut hat, nicht wahr? Und der Ferrari Daytona SP3 2023, das dritte Auto in Ferraris limitierter Icona-Serie, sieht nicht danach aus.

Ferrari Daytona SP3 2023: Maximale Wirkung. Das ist nicht so gemeint. Der Daytona SP3, angetrieben von einem 828 PS starken V-12-Saugmotor, der hinter dem Fahrer montiert ist, wurde entwickelt, um den Geist der Ferrari-Sportprototypen aus den 60er und 70er Jahren (wie in der Fotogalerie zu sehen) zu evozieren. Der Name feiert Ferraris Dreifachsieg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967, Rache, sagt Marketingchef Enrico Galliera mit einem Lächeln, für das Dribbling, das Ford 1966 in Le Mans an Maranello verteilte.

Ferrari Daytona SP3 2023: Maximale Wirkung

Die andere Daytona? Es wurde nie offiziell so genannt. Ferrari hat das ikonische Coupé immer als GTB 365/4 bezeichnet.

Ferrari Daytona SP3 2023: Maximale Wirkung. Vereinfacht gesagt basiert der Daytona SP3 auf den Grundlagen des Hypercars LaFerrari Aperta und wird von einem Motor des 812 Competizione angetrieben. Nur 599 wird gebaut, und während die US-Preise noch bestätigt werden müssen, kostet es in Italien umgerechnet 2,3 Millionen US-Dollar.

Ferraris Icona-Autos sind keine Retro-Autos, betont Enrico Galliera. Vielmehr sind sie so konzipiert, dass sie Themen und Konzepte von Ferraris der Vergangenheit übernehmen und sie auf moderne Weise mit modernen Materialien und Technologien neu interpretieren.

Ferrari Daytona SP3 2023: Maximale Wirkung. Die Autos Monza SP1 und Monza SP2 Icona zum Beispiel kanalisieren die Stimmung der Ferrari-Barchettas aus den 1950er Jahren. Und Sie können den Geist von Autos wie dem 330 P3 und P4, dem 512S und dem 350 Can-Am in den üppigen Schenkeln des Daytona SP3 und dem eng gekoppelten Cockpit sehen. Und es gibt Hinweise auf die plattenseitigen 312PB und 512 M an der Vorderseite des Autos und an den Türen.

Ferrari Daytona SP3 2023: Maximale Wirkung

Ferrari Daytona SP3 2023: Maximale Wirkung. Doch je genauer man hinschaut, desto modernster offenbart sich dieser Ferrari. Die Karosserie ist nicht nur so geformt, dass sie hübsch aussieht: Sie beinhaltet eine ausgeklügelte Aerodynamik, einschließlich Flicks an den vorderen Ecken, um den Abtrieb zu erhöhen, durchsichtige Oberflächen an den vorderen Kotflügeln und Türen, die helfen, den Luftstrom entlang der Seite des Autos zu kontrollieren, und Schornsteine, die Luft unter das Auto bringen und es an den hinteren Schenkeln und über die Oberseite der Motorabdeckung und in Richtung des subtilen Heckspoilers leiten. Ferrari Chief Technology Officer Michael Leiters sagt, dass die Daytona SP3 etwas mehr als 500 Pfund Abtrieb bei 125 mph ohne aktive aerodynamische Geräte erzeugt.

Ferrari Daytona SP3 2023: Maximale Wirkung. Ferrari-Designchef Flavio Manzonis Lieblingsansicht des Daytona SP3 mit Wespentaille ist von hinten, wo sich ein Stapel körperfarbener Stäbe um die Rückseite wickelt, um die Belüftung, die erforderlich ist, um die thermischen Belastungen des mächtigen 6,5-Liter-V-12 zu bewältigen, kunstvoll zu verschleiern.

Ferrari Daytona SP3 2023: Maximale Wirkung. Der überarbeitete Motor trägt den Codenamen F140HC und leistet seine 828 PS bei schwindelerregenden 9250 U / min und sein Drehmoment von 514 lb-ft bei 7250 U / min. Es ist der stärkste Verbrennungsmotor, den Ferrari je gebaut hat. Es wird auf 9500 U / min drehen, dank neuer Titan-Pleuelstangen, die 40 Prozent leichter sind als gleichwertige Stahlartikel, neue Kolben, eine leichtere und neu ausbalancierte Kurbelwelle und gleitende Fingernockenfolger, eine massearme, reibungsarme Technologie, die von Ferraris F1-Motoren entlehnt wurde.

Beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967 belegte Ferrari beim ersten Lauf der Internationalen Sportwagen-Weltmeisterschaft die ersten drei Plätze. Die 330 P3/4, 330 P4 und 412 P, die bekanntlich nebeneinander an der zielgeprüften Flagge vorbeischossen, verkörperten perfekt den Geist der Sportprototypen der 1960er Jahre, einem Jahrzehnt, das heute als die goldene Ära des Geschlossenradrennens gilt. Der Ferrari Daytona SP3, das zweite Auto in der limitierten Icona-Serie, ist eine Hommage an die Ferrari V12-Sportprototypen mit Mittelheckmotor, die der Marke ihren unvergleichlichen Motorsportstatus einbrachten.

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