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Automobile der nahen Zukunft: Future Design

Automobile der nahen Zukunft: Future Design. Wir wissen nicht, wann die autonome Fahrzeugrevolution beginnen wird, wie sie aussehen wird oder was uns erwartet – abgesehen von einem Wirrwarr aus Bürokratie und Rechtstexten –, aber wir wissen, dass sie Veränderungen anregen wird, wie jede lohnende Revolution. Im Fall des automobilen Interieurs ist es nicht schwer, sich vorzustellen, dass die Metamorphose, die es bald durchmachen wird, die dramatischste seit seiner Einführung sein wird.

Automobile der nahen Zukunft: Future Design

„Der traditionelle Automobilinnenraum ist um den Fahrer und das Lenkrad herum gebaut, um die bestmögliche Kontrolle und Sicht auf das Fahrzeugumfeld zu gewährleisten“, sagt Klaus Bischoff, Leiter Design des Volkswagen Konzerns. „Der autonome Innenraum orientiert sich jedoch an den Bedürfnissen des Passagiers. Der autonome Innenraum gibt den Passagieren Zeit, zu tun, was sie wollen, während sie an ihr Ziel gelangen.“

Automobile der nahen Zukunft: Future Design. Hersteller und Zulieferer sind auf der Hut, schon früh in der Entwicklung von einfachen Passagierkokons, die das freie Spiel verhätscheln und fördern. Keine Idee ist zu pervers, kühn oder unrealistisch, und niemand weiß, was bleiben wird. Manche Hersteller weigern sich überhaupt, sich zu dem Thema zu äußern, weil sie keinen Sinn darin sehen, etwas in einem solchen Fluss zu diskutieren. Andere sind weniger schüchtern und wandern eifrig durch undefinierte Räume, während sie Lösungen für noch nie dagewesene Probleme der sechs abgestuften Stufen des automatisierten Fahrens entwickeln, die von Stufe 0 bis 5 reichen.

Kia-Designchef Karim Habib glaubt, dass der erste Schritt zum idealen autonomen Interieur die Vereinfachung ist: Entfernen Sie überschüssiges Material, um einen warmen, minimalistischen Raum zu schaffen.

Automobile der nahen Zukunft: Future Design

Mit der schrittweisen Einführung der Revolution werden auch Aspekte des Interieurs der nächsten Generation beginnen, zunächst in teilautonomen Fahrzeugen, die sich nicht allzu sehr von den heutigen Automobilen unterscheiden. Sie fahren schon jetzt unter uns: Cadillacs mit Super Cruise, Teslas mit Autopilot und Volvos mit Pilot Assist bieten autonomes Fahren mit gelegentlichen menschlichen Eingaben. Tesla hat sein Model 3 von Anfang an als „offenen, befreienden Raum“ mit weniger physischen Tasten und Bedienelementen konzipiert, damit es aufrüstbar ist und in einer autonomen Welt hoffentlich nicht veraltet ist.

Automobile der nahen Zukunft: Future Design. Alle teilautonomen Autos benötigen Lenkmittel. Eine Reihe von Autoherstellern haben Konzeptautos mit einziehbaren Lenkrädern herausgebracht, die sich während autonomer Fahrszenarien automatisch zusammenklappen und verstauen und so wertvollen Innenraum freigeben. Mercedes-Innenarchitekt Hartmut Sinkwitz fragt sich, ob wir überhaupt ein Lenkrad brauchen. „Vielleicht brauchen wir nur einen Joystick oder etwas, das einem ein perfektes Zusammenspiel bietet, um das Auto wirklich zu dirigieren oder wirklich zu lenken und zu kontrollieren“, sagt er. „Erst gestern habe ich ein Auto mit Joysticks probegefahren und es hat mir sehr, sehr viel Spaß gemacht.“

Wir steuern jedes Lenkanhängsel bequem von einem dreiachsigen Sitz aus, der sich durch die Kabine dreht und verschiebt, um sowohl aktives Fahren als auch autonomes Entspannen zu unterstützen. Die Sitze könnten laut Motivo Engineering, einem in Südkalifornien ansässigen Produktdesign- und Engineering-Unternehmen, artikuliert werden. Eine Stoffhaut spannt sich über ein „flexibles Skelett“, und die Sitze verändern sich je nach Nutzung. Domagoj Dukec, Head of Global Design bei BMW, sagt, dass der bewegliche Sitz erst auf den Markt kommt, wenn das „Sicherheitsgurtproblem“ gelöst ist: Werden Autos so vorhersehbar sicher sein, dass man sich nicht anschnallen muss? „Wir bräuchten ein hochintelligentes Airbag-System, das sofort weiß, wie jeder einzelne Passagier gerade sitzt“, sagt er. „Die Technologie des klappbaren Lenkrads wird vorerst das Maß der Dinge sein.“

Kia-Designchef Karim Habib glaubt, dass der erste Schritt zum idealen autonomen Interieur die Vereinfachung ist: Entfernen Sie überschüssiges Material, um einen warmen, minimalistischen Raum zu schaffen. Er glaubt auch, dass es schwierig sein wird, mit schwarzen Touchscreen-Platten im sich verändernden Innenraum eines selbstfahrenden Autos zu interagieren, und dass Bildschirme „viel organischer sein müssen, sich in die Umgebung einfügen – tatsächlich müssen sich die Bildschirme an den Raum anpassen und verwendet werden“. Im Weltall.“ Einige Bildschirme werden subtil sein, wie das „durchsichtige“ A-Säulen-Konzept der Continental Corporation, das biegsame OLED-Bildschirme um die Dachsäulen eines Autos wickelt, um über die Kamera zu zeigen, was auch immer den nicht so blinden Fleck einnimmt.

Automobile der nahen Zukunft: Future Design

Automobile der nahen Zukunft: Future Design. Andere Bildschirme werden weniger subtil sein. „Energetisiertes Glas in Verbindung mit Augmented Reality eröffnet neue Möglichkeiten der Verbindung“, sagt Chris Rockwell, Gründer und CEO von Lextant, einem Beratungsunternehmen für Benutzererfahrung und Design. „Stellen Sie sich vor, die Windschutzscheibe wird zum Fenster zur Welt. Sie fahren durch eine neue Stadt, sehen, wo sich relevante Dienste befinden, informieren sich über Geschichte und Kultur und erkunden die Sehenswürdigkeiten unterwegs mit Virtual-Reality-Diensten.“

Automobile der nahen Zukunft: Future Design. Der Grundstein jedes erfolgreichen halb- oder vollautonomen Innenraums wird eine nahtlos integrierte Benutzeroberfläche (UI), d. h. nicht fühlende künstliche Intelligenz (KI), die in Verbindung mit fein abgestimmten Sprach- und Gestensteuerungen arbeitet. Automobile der nahen Zukunft: Future Design. Ohne ein durchdachtes, intuitives System für die wechselseitige Kommunikation zwischen Mensch und Maschine wird es keine Beziehung, kein Vertrauen geben. User-Experience (UX)-Designer recherchieren potenzielle Kunden, um Wünsche und Launen besser zu verstehen und einzufühlen, in der Hoffnung, einer Benutzeroberfläche Leben einzuhauchen, die Routinen, Gewohnheiten, Emotionen und Wünsche versteht.

„Das Innere der Zukunft muss sich ebenso um Psychologie wie um Technologie drehen“, sagt Rockwell. „Ziel ist es, dass die Erfahrung als Ganzes nicht nur die Bedürfnisse erfüllt, sondern sie vorwegnimmt, um Verbindung, Zusammenarbeit und Entspannung zu inspirieren.“ Aber die für die Autonomie entwickelte Hard- und Software wird verschwendet, wenn ein Innenraum nicht mit seinen Insassen sympathisieren kann, die wahrscheinlich vor dem „Geister“-Fahrer verständlicherweise misstrauisch sind.

Automobile der nahen Zukunft: Future Design. Dieses Vertrauen wird nicht leicht kommen, aber Tim Shih, Global VP of Design and User Experience bei Yanfeng Automotive Interiors, glaubt, dass die Übergangszeit vor der Vollautomatisierung überraschend kurz sein wird, da Fahrzeuge, die sowohl für Fahr- als auch für Nicht-Fahrszenarien gebaut werden, von Natur aus Kompromisse eingehen werden beide.

Automobile der nahen Zukunft: Future Design. Mit der massenhaften Einführung der Level-5-Automatisierung ist eine Verschiebung von der traditionellen Innen- zur Wohnumgebung zu erwarten, in der höhere Dächer flüssigere Bewegungen ermöglichen, Konsolen unterwegs neu angeordnet werden und die automatische Beleuchtung die Stimmung widerspiegelt. Ein integriertes Sensorpaket überwacht Ihre Temperatur, Herzfrequenz, Aktionen und mehr und teilt diese Informationen mit der KI. „Der Hersteller kann sich dafür entscheiden, eher eine leere Leinwand als ein schönes fertiges Gemälde bereitzustellen“, sagt Shih, „und die Passagiere und Benutzer könnten dann genauso viel bestimmen, wie – wenn nicht sogar mehr – der Hersteller selbst, was in diesem Raum passiert.“

Genesis G90 offiziell veröffentlicht

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