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2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb

2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb. Neue Fotos zeigen mehr vom neuen EV-Crossover, der mehr Leistung bieten wird als die verwandten Toyota bZ4X und Subaru Solterra.

2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb

Lexus hat den 2023 RZ450e vollständig enthüllt, neue Fotos geteilt und seinen offiziellen Namen bestätigt.

Auf der Rückseite können wir deutlich ein „Direct4“-Emblem erkennen, den neuen elektrischen AWD-Antriebsstrang von Lexus.

2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb. Der RZ wird voraussichtlich Mitte 2022 in den USA in den Handel kommen.

Lexus setzt die stetige Informationsflut zu seinem neuen Elektromodell 2023 RZ fort . Wir haben jetzt die Bestätigung, dass es RZ450e heißen wird und das neue Direct4-Allradantriebs-Setup mit zwei Motoren des Unternehmens bieten wird. Diese zusätzlichen Fotos zeigen auch das Außendesign des RZ vollständig, obwohl wir das Innere noch nicht gesehen haben.

2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb. Was wir bisher über den Direct4-Antriebsstrang wissen, der durch ein Abzeichen auf der Rückseite des RZ gekennzeichnet ist, ist, dass er vordere und hintere Elektromotoren verwendet, die jeweils 200 PS und 221 Pfund-Fuß Drehmoment bereitstellen. Das Unternehmen hat keine Gesamtleistungszahl bekannt gegeben, aber diese Kombination im RZ sollte viel mehr Leistung bieten als der Dual-Motor-Antriebsstrang des Toyota bZ4X mit zwei 107-PS-Elektromotoren, die insgesamt nur 215 PS leisten.

2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb

2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb. Der RZ450e scheint ansonsten eine ähnliche Form zu haben wie der bZ4X und sein Bruder, der Subaru Solterra. Lexus wird den Innenraum sicherlich mit schöneren Materialien aufpeppen, um seiner luxuriösen Rechnung zu entsprechen, aber ansonsten wird er innen ähnlich groß sein und fünf Sitze bieten. Den Teilnehmern wird die gehören Audi Q4 e-tron, Ford Mustang Mach-E, Nissan Ariya und Tesla Model Y.

2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb. Wir schätzen den Grundpreis der RZ450e auf etwa 50.000 US-Dollar und sie wird irgendwann im Jahr 2022 in den USA eintreffen. Weitere Informationen finden Sie Anfang nächsten Jahres, wenn wir mehr über die offiziellen Spezifikationen der RZ, die Innenausstattung, die EPA-Driving-Range und erfahren Preis.

Der RZ, wie er während der Veranstaltung zu sehen war , wies Details wie Scheibenwischer, großformatige Spiegel und andere realistische Gegenstände auf, sodass das gesehene Fahrzeug dem Aussehen des Serienmodells ziemlich nahe kommen könnte. 2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb. 2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb. Lexus hat keine besonders klare Sicht auf die Heckschürze geteilt, aber die gezeigten Bilder enthalten Details wie Abzeichen, gesehen als RZ450e Direct4, wobei sich der letztere Teil auf ein im letzten Jahr gezeigtes Dual-Motor-System mit 201 PS starken Motoren vorne und hinten bezieht.

Das Lexus- Modell wird wieder auf der e-TNGA-Architektur des Toyota bZ4X basieren , der uns auch den Subaru Solterra bescheren wird . 2023 Lexus RZ450e Mit Direct4 AWD-Antrieb. Wenn es nah an der Hardware seines Toyota-Geschwisters bleibt, kann es über einen 72,8-kWh-Akku (brutto) verfügen und könnte im Gegensatz zum bZ4X, der in Einzel- und Doppelausführung angeboten wird, ausschließlich in Dual-Motor-Form angeboten werden -Motoraromen, letztere beworben mit 215 PS und 248 lb-ft Drehmoment.

Es wird erwartet, dass das Lexus-Modell gegenüber dem bZ4X eine ernsthafte Leistungssteigerung bietet und ausschließlich als Allradantrieb mit zwei Motoren mit jeweils 201 PS und 221 lb-ft Drehmoment angeboten wird. An dieser Stelle kommt das Direct4-System ins Spiel, das auf dem Abzeichen der Luke zu sehen ist. Dies bedeutet natürlich nicht, dass der Lexus RZ450e genau 402 PS und 442 lb-ft Drehmoment bieten wird, da er aufgrund von Effizienz oder anderen Prioritäten neu abgestimmt werden könnte, da er weiterhin über einen 72,8-kWh-Akku verfügt und wird müssen eine wettbewerbsfähige Driving Range bieten.

Angesichts der 310-Meilen-WLTP-Reichweite, mit der der bZ4X für andere Märkte beworben wurde, muss das Lexus- Modell etwas Energie sparen , um zumindest eine EPA-Reichweite von über 230 Meilen zu bieten. Alles andere wird anfangen, sich am unteren Ende des Bereichsspektrums zu reiben, wenn es um elektrische Frequenzweichen dieser Größe geht.

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