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2023 Lamborghini Urus Performante First Look

2023 Lamborghini Urus Performante First Look. Die Supercar-Firma versucht noch stärker, aus ihrem SUV einen Supersportwagen zu machen.

2023 Lamborghini Urus Performante First Look

Obwohl Lamborghini in den 80er Jahren einen sehr bekannten SUV mit V-12-Antrieb gebaut hat, ist er in erster Linie ein Supercar-Unternehmen. Die Sache ist die, dass das meistverkaufte Produkt heutzutage ein SUV ist, also versucht das Unternehmen so hart wie möglich, diesen SUV in einen Supersportwagen zu verwandeln. Daher sein neuestes Werk: der 2023 Lamborghini Urus Performante.

2023 Lamborghini Urus Performante First Look. Nicht, dass der Urus der Gartensorte langsam wäre. Tatsächlich ist es der schnellste SUV, den wir je getestet haben, und der WeatherTech Raceway Laguna Seca SUV-Rundenrekordhalter . Das reicht Lamborghini aber eindeutig nicht.

2023 Lamborghini Urus Performante First Look. Um noch mehr Leistung zu finden, ging Lamborghini den Urus mit einem feinen Kamm durch. Auf den ersten Blick sehen die meisten rohen Zahlen des Urus Performante auf dem Papier relativ klein aus, aber laut Lamborghini werden die Ergebnisse in der realen Welt signifikant sein.

Mechanische Updates
Zunächst einmal leistet der 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 des Urus Performante 2023 nur 16 zusätzliche PS für insgesamt 657 amerikanische Ponys (köstliche teuflische 666 PS). Das Drehmoment beträgt unverändert 627 lb-ft. Lamborghini sagt, dass dies den Urus Performante in 3,3 Sekunden von 0 auf 62 Meilen pro Stunde bringen wird, was ohne Frage eine konservative Schätzung ist, da der Standard-Urus es während unserer Tests in 3,0 Sekunden geschafft hat . Der Performante könnte einfach in die hohen Zwei knacken, besonders wenn man bedenkt, dass die Standard-Hinterachsübersetzung von 3,16: 1 auf 3,40: 1 verkürzt wurde, um die Beschleunigung zu verbessern. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jetzt bei 300 km/h – auf Augenhöhe mit den schnellsten SUVs der Welt.

2023 Lamborghini Urus Performante First Look. Hinzu kommen 104 Pfund Gewichtseinsparungen, die hauptsächlich durch die Hinzufügung von Kohlefaserplatten erzielt werden. Die jetzt belüftete Motorhaube besteht aus Karbon, ebenso wie die Frontschürze und der Splitter, die Heckschürze und der Diffusor, Heck- und Lippenspoiler, die Endplatten des auf dem Dach montierten Heckflügels – sogar die Radhausverkleidungen. Ein klar beschichtetes Karbonfaserdach ist optional, und die Motorhaube (mit Ausnahme der Lüftungsschlitze) kann klar beschichtet oder in Wagenfarbe lackiert werden. All diese neue Karosserie erhöht die Gesamtlänge des Urus Performante um einen Zoll.

2023 Lamborghini Urus Performante First Look. Der bereits erwähnte Heckflügel mit seinen Kohlefaserspitzen ist sowohl größer als auch soll den Abtrieb um 38 Prozent erhöhen, während die Lüftungsöffnungen auf der Motorhaube und hinter den Hinterrädern den Luftwiderstand reduzieren und die aerodynamische Effizienz um 8 Prozent verbessern.

Unter dem Urus Performante 2023 trägt eine Akrapovič-Abgasanlage aus Titan mit markanten Endrohren ebenfalls zur Gewichtseinsparung bei. Ebenso die optionalen „leichten“ 22-Zoll-Räder. Die anderen Räder, wuchtige 23-Zöller, sind verständlicherweise schwerer. Beide Radoptionen sind außerdem 0,3 Zoll breiter als die eines Standard-Urus und verbreitern die Spur um 0,6 Zoll. Sie sind alle in superklebrige Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen gehüllt, die kaum für den Straßenverkehr zugelassen sind – das erste Mal, dass sie an einem SUV montiert wurden.

2023 Lamborghini Urus Performante First Look. Hinter den Rädern sitzen Stahlfedern statt der Luftfederung, die bei einem normalen Urus verbaut ist. 2023 Lamborghini Urus Performante First Look. Sie senken den Lamborghini-SUV um 0,8 Zoll ab und werden durch einen Satz adaptiver Dämpfer ergänzt, die speziell auf den Performante abgestimmt sind. Zur weiteren Kontrolle unerwünschter Karosseriebewegungen tragen aktualisierte aktive Stabilisatoren bei. Ebenfalls neu kalibriert: die vordere und hintere Lenkung.

Eine Sache, die Lamborghini nicht anrührte, waren die massiven Carbon-Keramik-Bremsen, die bereits beim schwereren Standard-Urus phänomenal gut funktionieren. Lamborghini sagt, dass der Performante in 108 Fuß von 62 Meilen pro Stunde auf 0 anhalten wird, was so konservativ ist wie die Beschleunigungsschätzung, da wir einen klobigeren Standard-Urus gemessen haben, der die Whoa-Down-Tat in 107 Fuß macht.

Software-Updates
Lamborghini-Ingenieure sagten uns auch, dass einige der neu entdeckten Geschwindigkeits- und Leistungssteigerungen des Urus Performante nicht auf mechanische Änderungen, sondern eher auf Softwareoptimierung zurückzuführen seien. Mit dem Allradregler haben die Ingenieure zum Beispiel Traktions- und Stabilitätsregelsysteme effizienter arbeiten lassen. 2023 Lamborghini Urus Performante First Look. Die Feinabstimmung der Motor- und Getriebeprogrammierung und die bessere Synchronisation der beiden halfen ebenfalls.

Darüber hinaus hat Lamborghini die Fahrmodi des Urus Performante aktualisiert und sogar einen neuen hinzugefügt: Rally. Wie Sie vielleicht schon erraten haben, wurde es zum Aufreißen von Feld- und Schotterstraßen entwickelt. Wir empfehlen jedoch einen Reifenwechsel, bevor Sie diesen Modus verwenden.

Urus Performante Hat Bereits Einen Rekord Gebrochen

Um zu beweisen, dass all diese kleinen Änderungen zu einer großen Leistungssteigerung führen, brachte Lamborghini einen Monat vor seiner öffentlichen Enthüllung einen Performante-Prototyp zum Pikes Peak und stellte einen neuen Serien-SUV-Rundenrekord auf. 2023 Lamborghini Urus Performante First Look. Bei 10:32.064 schlug er den bisherigen Rekord – aufgestellt von einem Bentley Bentayga Speed ​​– um 17,838 Sekunden.

Preis Und Lieferung

2023 Lamborghini Urus Performante First Look. Lamborghini sagt, dass der Urus Performante nach seiner Weltpremiere auf der Monterey Car Week bis Ende 2022 in Kundenhand sein wird. Der Preis wird vor der Lieferung auf 260.676 US-Dollar festgelegt, was im Allgemeinen zwischen 1.000 und 2.000 US-Dollar liegt. Das ist eine Steigerung von rund 50.000 Dollar gegenüber einem Standard-Urus , was für die meisten Leute viel Geld ist, aber nicht für die meisten Lamborghini-Besitzer.

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