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2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung. Mit einem verbesserten 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der 697 PS leistet, zielt dieser Aston darauf ab, den Porsche Cayenne und den Lamborghini Urus zu schlagen.

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung

Der DBX 707 ist die Performance -Version des SUV von Aston Martin.

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung. Der überarbeitete V-8-Motor hat 697 PS und wird von einem neuen Neungang-Getriebe angetrieben. Es wird dieses Jahr für 235.086 $ erhältlich sein.

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung. Aston Martin verspricht seit dem Start der regulären Version eine schnellere Version des DBX, und das ist definitiv der DBX 707. Laut Herstellerangaben wird der neue 2023 DBX 707 das schnellste Performance-SUV auf dem Markt und Aston-CEO sein Tobias Moers sagte am Nürburgring des Unternehmens, er hoffe auch, dies durch das Brechen des entsprechenden Rekords beweisen zu können.

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung. Der DBX 707, der über dem Standard-DBX positioniert ist, der weiterhin verkauft wird, hat dank einer verbesserten Version des 4,0-Liter-AMG-V-8, den Aston nach eigenen Angaben größtenteils selbst entwickelt hat, eine deutliche Leistungssteigerung erhalten. Der Motor verwendet neue Kugel-Kugel-Turbolader und eine überarbeitete Kalibrierung, um die Leistung auf 697 PS zu steigern. (Der Name „707“ bezieht sich auf metrische Pferdestärken).

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung. Das sind 155 PS mehr als der reguläre DBX und bedeutet, dass die 626 PS des DBX 707 Geräte wie den Bentley Bentayga W12 Speed, den 641 PS starken Lamborghini Urus und sogar den 670 PS starken Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid überflügeln.

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung. Moers gab zu, dass Porsche Astons Referenzziel war, als er Journalisten das neue Auto vorstellte.

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung. Das Drehmoment des DBX 707 hat sich ebenfalls erhöht, mit einem neuen Spitzenwert von 663 Pfund-Fuß. Und der 707 ersetzt das traditionelle Neungang-Automatikgetriebe des regulären DBX durch das schnellere Neungang-Getriebe von AMG mit einem Nasskupplungspaket anstelle eines Drehmomentwandlers. Dies ermöglicht schnellere Gangwechsel und Startkontrollstarts mit einer kürzeren Achsübersetzung, was bedeutet, dass der 707 angeblich in einem 3,1-Sekunden-Sprint 60 Meilen pro Stunde erreichen kann. Dies wird unser Fazit an den Lamborghini Urus knüpfen, den schnellsten SUV, den wir je getestet haben.

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung . Angesichts dieses unwahrscheinlichen Leistungsniveaus und des Wunsches von Moers nach einem Nürburgring-Sieg ist es nicht verwunderlich, dass der DBX 707 standardmäßig über Carbon-Keramik-Bremsen mit massiven 16,5-Zoll-Rotoren vorne und 15,4-Zoll-Scheiben hinten verfügt.

22-Zoll-Räder sind Standard, 23-Zoll-Räder sind eine Option. Diese werden Pirelli-Reifen tragen, aber Moers sagt, dass jeder Versuch, die Nürburgring-Zeit des Cayenne Turbo S von 7:38,9 zu brechen, auf dem aggressiveren, streckenbasierten Reifen erfolgen wird: „Letztendlich ist es ein Reifentest.“

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung. Neben den neuen Rädern gehören zu den optischen Unterschieden des DBX 707 eine größere Frontstoßstange mit einem noch größeren Frontgrill, dunkle Fensterrahmen anstelle von Chromzierleisten und ein großes Diffusorelement am Heck mit vier Auspuffendrohren.

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung . Während die regulären Komfortsitze des DBX eine kostenlose Option bleiben, gibt es im Innenraum neue Sportsitze sowie eine überarbeitete Mittelkonsole mit Drehgangwähler. Die untere Konsole verfügt außerdem über neue Shortcut-Tasten für verschiedene Fahrmodi; Das bedeutet, dass der Fahrer das Infotainmentsystem nicht verwenden muss, um die adaptive Federung, die Stabilitätskontrolle, das aktive Abgassystem und die Getriebeeinstellungen zu optimieren.

Während der DBX 707 immer noch das bestehende Infotainmentsystem von Aston auf Basis der STAR-Architektur der neuesten Generation von Mercedes verwendet, verspricht Moers auch, dass die Entwicklung einer maßgeschneiderten Aston-Benutzeroberfläche fortgesetzt wird. „Wir können das Navigationssystem nicht ändern, es wird einige Zeit dauern, aber wir bauen ein maßgeschneidertes Navigationssystem und HMI für Aston, ohne Mercedes weiter zu verwenden.“

2023 Aston Martin DBX 707 Spitzenleistung. Moers ist auch hinsichtlich der Verkaufsaussichten des DBX 707 optimistisch und schätzt, dass der 707 etwa 60 Prozent aller DBX-Verkäufe ausmachen könnte. Und das trotz eines Preises von 235.086 US-Dollar, der es über 50.000 US-Dollar teurer macht als das Standardauto. Die Produktion beginnt noch vor Ende des ersten Quartals 2022.

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