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2022 Polestar 2 Getestet

2022 Polestar 2 Getestet. Neue Marke, wer dist? Polestar ist mit einem sehr soliden, schwedischen Sound in Australien angekommen, und es scheint, dass die Fans bereits hier sind.

2022 Polestar 2 Getestet

Einführung
Das Elektroauto Polestar 2 von 2022 ist der lebende Beweis dafür, dass mich nichts mehr überrascht.

Ich mag durch die letzten paar Jahre abgehärtet sein, aber es ist fast so, als ob man sich jedes verrückte Szenario ausdenken kann, und es wird sich bald in den Abendnachrichten abspielen.

Nichtsdestotrotz war mir eines letzten Morgens zu Recht die Sprache verschlagen, als ich dem Hund ihre morgendliche Verfassung gab, entdeckte ich einen willkürlich auf dem Bordstein positionierten Volvo XC60 , Fahrer und Beifahrer sprangen aufgeregt herum und machten Fotos von dem Auto, das ich davor geparkt hatte.

Das hätte ich von dem 2022er Polestar 2 Long Range Dual Motor , mit dem ich die Woche pendelte, nicht erwartet.

Nun, ich habe gesehen, wie Leute anhielten und Fotos von sportlichen Exoten machten, aber das Interesse zu sehen, das von einer eleganten, aber einigermaßen generisch aussehenden fünftürigen Liftback-Limousine geweckt wurde, nur wenige Minuten nach ihrer Zeit auf unserem Neuwagenmarkt, veranschaulicht dies vielleicht der Hunger, den die Australier für die nächste Generation des angetriebenen Transports haben.

2022 Polestar 2 Getestet. Die Tatsache, dass Polestar der neue rein elektrische Volvo -Ableger ist, deutet darauf hin, warum die XC-Besitzer von dem Auto so beeindruckt waren, vor allem, weil es wenig bis gar keinen Hinweis darauf gibt, was es tatsächlich ist.

Wichtige Details 2022 Polestar 2 Langstrecken-Doppelmotor

Preis (UVP) 69.900 $ plus Straßenkosten
Farbe des Testwagens Mitternacht
Optionen Leistungspaket – 8.000 $
– 20-Zoll-Leichtmetallfelgen
– Vierkolben-Brembo-Vorderradbremsen
– 375 mm belüftete vordere Bremsscheiben
– Manuell einstellbare Dämpfer von Öhlins
– Dynamische Fahrwerksabstimmung
Plus-Paket – 6.000 $
– Elektrische Vordersitze mit Speicher, ausziehbaren Kissen und Heizung
– Beheizbare Rücksitze und beheizbares Lenkrad
– Beheizte Scheibenwaschdüsen
– WeaveTech (vegan) Polsterung
– Panorama-Glasdach – Kabelloses
Aufladen des Smartphones
– Harman Kardon Premium-Audio mit 13 Lautsprechern
– Wärmepumpe – und mehr
Pilotenpaket – 5000 $
– Pilot Assist (halbautonom Fahren mit bis zu 130 km/h)

  • Adaptiver Tempomat
  • Toter-Winkel-Überwachung (mit Lenk-/Bremsunterstützung)
  • Querverkehrswarnung hinten (mit Bremsen)
  • Autonome Notbremsung hinten
  • 360-Grad-Kamera
  • Pixel-LED-Scheinwerfer mit aktiver
    Kurvenfahrt – LED-Nebelscheinwerfer mit Kurvenfahrt (Biegefunktion).
    Metallic-Lack – 1400 $

2022 Polestar 2 Getestet. Um fair zum Polestar 2 zu sein, es ist ein schönes Fahrzeug, aber vielleicht nicht besonders auffällig. Stellen Sie sich für einen Hollywood-Appeal-Kontext Paul Rudd vor. Ein allseits sympathischer „Everycar“.

2022 Polestar 2 Getestet. Höher als eine Limousine, aber kein kantiger SUV. Praktisch mit einer Heckklappe, aber mit einem geschwungenen Turm für eine sportliche Silhouette.

Auf der Rückseite befindet sich eine coole, animierte LED-Lichtleiste in voller Breite und ein nahezu markenloser Kühlergrill, der von LED-Scheinwerfern mit einer ähnlichen „Hammer of Thor“-Lauflampensignatur flankiert wird, die bei seinen Vettern bei Volvo zu finden ist.

Tatsächlich ist die einzige Markierung, die das Auto wirklich hat (die weiße Schrift auf der Tür ist ziemlich schwer zu erkennen), ein in Wagenfarbe gehaltenes Nordpolstern-Motiv auf der Motorhaube und in der Mitte des Kofferraums.

2022 Polestar 2 Getestet. Es ist subtil. Und wie meine schnappfreudigen Überraschungsbesucher bin ich dafür da.

2022 Polestar 2 Langstrecken-Doppelmotor
Sitze Fünf
Bootvolumen 405-Liter-Sitze hochgeklappt / 1095-Liter-Sitze zusammengeklappt
Länge 4606mm
Breite 1891mm
Höhe 1477mm
Radstand 2735mm

Der Polestar 2 kostet ab 59.900 US-Dollar vor Optionen und On-Road-Kosten und wird mit einer Auswahl an Einzelmotor und Standardreichweite, Einzelmotor mit großer Reichweite (64.900 US-Dollar) und unserem Testwagen mit zwei Motoren und einer Batterie mit großer Reichweite angeboten Pack ab 69.900 $ vor der Straße.

Details für das getestete Auto werden bereitgestellt, Polestar jedoch als erhöhte Preise , was bedeutet, dass ein ähnliches Auto von 2023 bei 73.400 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten beginnen wird

Polestar bietet Pakete anstelle von Einzeloptionen an, was die Personalisierung Ihres Autos einfach, aber potenziell teuer macht.

2022 Polestar 2 Getestet. Willst du etwas zusätzliche Straßenpräsenz? Das sind 8000 US-Dollar für das Performance-Paket, das die Räder auf 20 Zoll (von 19 Zoll) erhöht, die Brembo-Bremsen aufwertet und die Bremssättel und Sicherheitsgurte gelb lackiert.

Benötigen Sie zusätzliche Technik? Fügen Sie weitere 5000 US-Dollar für das Pilot-Paket hinzu, um das Standard-Fahrerassistenzsystem auf autonome Hochgeschwindigkeits-Notbremsung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine Surround-View-Kamera und adaptive LED-Scheinwerfer aufzurüsten. Beachten Sie, dass Polestar derzeit das Pilot-Paket aufgrund von Komponentenknappheit gekürzt und Pixel-LED-Scheinwerfer, Kurven-Nebelscheinwerfer sowie Begrüßungs- und Abschiedslichtsequenz-Animationen entfernt hat, wodurch der Preis auf 3400 US-Dollar gesenkt wird.

2022 Polestar 2 Getestet. Werfen Sie schließlich weitere 6000 US-Dollar auf die Rechnung für das Plus-Paket, um ein Upgrade auf ein Soundsystem mit 13 Lautsprechern, kabelloses Laden, beheizbares Lenkrad und Sitze in der zweiten Reihe sowie ein riesiges Panorama-Glasdach zu erhalten.

Alles in allem, mit seiner Midnight Metallic-Lackierung im Wert von 1.400 US-Dollar (eine von sechs Auswahlmöglichkeiten), kostet Sie unser Full-House-Polestar 90.300 US-Dollar vor Straßenkosten.

2022 Polestar 2 Getestet. Sie erhalten jedoch all dieses Kit, eine kostenlose zustandsabhängige Wartung und eine Allradplattform mit 300 kW / 660 Nm mit einer 78-kWh-Batterie und einer WLTP-Reichweite von 480 km. Richtig, dreihundert Kilowatt.

Wichtige Details 2022 Polestar 2 Langstrecken-Doppelmotor
Motor Dual-Permanentmagnet-Synchronmotoren
Leistung 300kW
Drehmoment 660 Nm
Laufwerkstyp Allradantrieb
Übertragung Einstufige Automatik
Leistungsgewicht 142kW/t
Gewicht (Tara) 2117kg
Abschleppbewertung 1500kg gebremst, 750kg ungebremst
Wendekreis 11,5 m

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