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2022 Kia Niro PHEV Testbericht

2022 Kia Niro PHEV Testbericht. Während viele die Idee eines Elektrofahrzeugs lieben werden, kann das Anschließen an ein reines Elektrofahrzeug etwas entmutigend und einschränkend sein.

2022 Kia Niro PHEV Testbericht

Aber wenn Sie diesen 2022 Kia Niro PHEV‘ kaufen, können Sie auch elektrisch genießen, ohne vollständig auf den Komfort des Benzinantriebs zu verzichten.

Durch die Kombination eines Elektromotors mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzin-Saugmotor kann der Niro zwischen beiden Antriebsquellen eines Hybridfahrzeugs wählen. Oder eine Mischung.

Der 8,9kWh Lithium-Ionen-Polymer-Akku überträgt die 44,5kW/170nm Elektromotorleistung gut auf die Vorderräder. Ohne einen einzigen Tropfen Kraftstoff zu verbrauchen, beträgt die angegebene elektrische Reichweite des Niro 55 km.

Die elektrische Driving Range bietet ein sehr durchsetzungsfähiges Fahrkönnen auf langen Fahrten.

Er verbraucht 1,3 Liter auf 100 Kilometer. Es ist jedoch erwähnenswert, dass in dieser Zahl auch die Verwendung eines geladenen Akkus enthalten ist.

Es gibt viele Zahlen zu berücksichtigen, aber auch der Preis wird ein wichtiger Punkt sein. Der Plug-in-Hybrid Niro kostet in diesem Sport-Look 50.490 US-Dollar, während eine günstigere S-Spezifikation für 46.590 US-Dollar erhältlich ist.

2022 Kia Niro PHEV Testbericht. Zu den wichtigsten Upgrades für den Niro Sport gehören ein größeres Infotainment-Display, LED-Scheinwerfer mit Fernlichtunterstützung, ein per Knopfdruck bedienbarer Smart Switch und eine Innenbeleuchtung.

Der Plug-in-Hybrid-Niro ist mit 67.490 US-Dollar billiger als der vollelektrische Niro, aber teurer als der Closed-Loop-Hybrid-Niro mit 43.990 US-Dollar.

2022 Kia Niro PHEV Testbericht. Der Niro wird unweigerlich mit moderneren Zeitgenossen wie dem Mittelklasse-SUV Sportage verglichen. Dies mag den Niro etwas vereinfachend erscheinen lassen. Das Gesamtdesign weist auf das Alter des Niro hin, der bereits seit einigen Jahren auf anderen Märkten der Welt unterwegs ist.

Gegenüber der Angabe von 1,3 Litern pro hundert Kilometer sahen wir im normalen Fahrbetrieb eher 2,7L/100km, beginnend bei etwa drei Viertel der Kapazität des Akkus. Wenn Sie es häufiger mit weniger Batterieverbrauch verwenden, werden Sie unserer Meinung nach eher 4-5L/100km sehen.

2022 Kia Niro PHEV-Rezension. Was die Praktikabilität angeht, ist der Kia Niro in Ordnung. Die drei USB-Steckdosen an der Vorderseite sind toll und bieten ein wenig Stauraum.

Es verfügt über ein typisches Mittelkonsolen-Array, Getränkehalter und eine praktische Aufbewahrung für ein Telefon oder eine Brieftasche. Darüber hinaus ist es eine typische und abgeleitete Erfahrung von innen.

2022 Kia Niro PHEV Testbericht. Der Kofferraum ist nicht so groß, aber hier scheint die Größe eher einem kleinen SUV als einem mittelgroßen zu entsprechen. Das liegt zweifellos daran, dass der Niro in dieser Anwendung zwei separate Kraftwerke beherbergt, der 324L jedoch einen etwas begrenzten Gepäckraum anzeigt.

Beim Betrachten fällt auf, dass der Kofferraumboden hoch ist und sich darunter ein Pannenreparatur-Klebekit verbirgt.

Der Kia Niro hat eine ANCAP-Sicherheitsbewertung von 2016 durch das Euro NCAP-System. Obwohl die Anforderungen für 2021 und 2022 strenger sind als vor fünf Jahren, ist es immer noch ein Fünf-Sterne-Hotel.

2022 Kia Niro PHEV Testbericht. Dieser Niro verfügt über eine autonome Notbremsung (AEB), die eine Fußgänger- und Radfahrererkennung ermöglicht. Es gibt auch einen Querverkehrsalarm hinten, einen Spurhalteassistenten, einen Spurhalteassistenten und eine Toter-Winkel-Erkennung mit Fahreraufmerksamkeitswarnung.

Einige andere Details in diesem Sinne sind automatische Scheinwerfer und Scheibenwischer sowie Parksensoren hinten (keine Front). Der Niro vermisst auch einige der fortschrittlicheren Technologien, die Sie in neueren Kia-Designs finden, wie die 360-Grad-Kamera und die Toter-Winkel-Kameras.

In Bezug auf die Praktikabilität ist der Niro in Ordnung. Die drei USB-Steckdosen an der Vorderseite sind toll und bieten ein wenig Stauraum. Es gibt eine typische Reihe von Mittelkonsolen, Getränkehaltern und praktischem Stauraum für ein Telefon oder eine Brieftasche.

Typische Tasten und Bedienelemente im Kombiinstrument sorgen dafür, dass man sich am Steuer schnell und einfach wie zu Hause fühlt. In den Türkarten vorne ist Platz für Flaschen, und die Kombination aus einem großen Infotainment-Bildschirm und einem aktualisierten Lenkraddesign verleiht dem Niro ein neues und frisches Gefühl.

2022 Kia Niro PHEV Testbericht. Auch wenn das Innere des Niro etwas altbacken und abgenutzt wirkt, ein solider Knopf und eine solide Bedienplatte mögen das Herz eines Designers nicht in Brand setzen, erinnern aber daran, dass es für den täglichen Gebrauch sehr gut ist. Ein einzelner, sauberer Touchscreen kann sehr schön aussehen, aber ich würde lieber täglich mit einem Setup wie diesem Niro interagieren.

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